Пресс конференция призёров после Гран При Испании 2010 г.

Корреспондент: Всем доброго вечера. Завершился ещё один этап чемпионата мира 2010 года. Гран при Испании, пожалуй, отметился дублем Рено, впервые в чемпионате в гонке был оформлен дубль. Победителем стал Илья Зайцев, второе место занял Дмитрий Мелькин, третье Рома Филь. Обратимся к победителю. Илья, здравствуйте! С победой вас, 3-я победа в сезоне. Звучит впечатляюще?
Илья Зайцев: Здравствуйте, спасибо. 3-я победа звучит впечатляюще, было бы ещё впечатляюще, если бы я смог победить и в Монако(смеётся).
К: Проанализируйте вашу гонку в Испании?
И. З.: Ну в принципе, в Испании всё сложилось удачно, если не считать старт, где один из пилотов меня вытолкнул в 1 повороте, темп у меня был неплохой, но если бы не износ резины, думаю, мой отрыв бы был несколько больше. Рад тому, что мой напарник наконец доехал, причём сразу за мной, вторым, тем самым мы заработали золотой дубль и обеспечили себе лидерство в Кубке Конструкторов.
К: Что касается тактики? Какая она была и почему?
И. З.: Как я уже сказал ранее, у меня возникли некоторые проблемы с резиной: передняя левая покрышка перегревалась, я заметил это ещё на разогреве, поэтому мы с командой решили стартовать на медиуме и на 11-12 круге заменить на Хард, использовать более мягкие типы резины мы не стали.
К: Вы стали победителем гонки, как можете прокомментировать то,что все лучшие сектора и лучшие круги у вас отобрали другие пилоты?
И. З.: Вот как раз то, что я не стал обладателем ни одного лучшего сектора в гонке и уж тем более круга и стало последствием того, что у меня постоянно перегревалась передняя шина, необходимо было держать её в нужной температуре, поэтому приходилось сбрасывать скорость в скоростных поворотах. В отличии от меня, у моего напарника не было подобных проблем, поэтому он и стал обладателем лучших двух секторов и лучшего круга в гонке. Я рад за него.
К: Была ли в гонке учитана как то командная тактика?
И. З.: Нет, её не приходилось использовать, так как были некоторые проблемы со связью и я не мог узнать, где находится мой напарник, но был один момент, когда Дима атаковал меня, так как шёл быстрее меня, я не стал с ним бороться и просто его пропустил во время атаки, чтобы не навредить никому.
К: 18 очков преимущества в кубке конструктора, кого можете отметить ещё из команд?
И. З.: Могу отметить такие команды, как Мерседес, Ред Булл, Торо Россо и Феррари, во всех этих командах очень старательные пилоты, и чему доказательство как раз это ГП, где все эти команды были в полном составе, как и наша Рено)
К: Мерседес после ухода Ахмада Масаева ослабился, что скажете по этому поводу?
И. З.: Сказать нечего, напрасно Ахмад покинул Мерседес, хотя новичок сейчас смотрится не так уж и плохо, старается, прибавляет от тестов к тестам и думаю вскоре, он сможет внести хороший вклад в достижения команды.
К: Спасибо за интервью! Удачи вам в Монако. До свидания.
И. З.: Спасибо, до свидания.