|
Пресс конференция после гран при Австралии
| |
| Stef | Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 18:03 | Сообщение # 1 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 415
Нет наград
Репутация: 42
Статус: Offline
| ПРЕСС КОНФЕРЕНЦИЯ ПРИЗЁРОВ ГОНКИ ПОСЛЕ ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ 2010 года Корреспондент: Всем добрый день. Чемпионат 2010 года по тихоньку начинает набирать обороты. Я поздравляю призёров сегодняшней гонки. Сразу перейдём к вопросам и начнём с Mercedes GP Ахмада Масаева. Ахмад,здраствуйте! Поздравляю вас с победой в гонке. Дела в мерседесе начинают налаживаться?
Ахмад Масаев: Здравствуйте, да вроде начинаю по чуть чуть исправлять свои ошибки. Спасибо за поздравления.
К: Какие выводы были сделаны после гран при Бахрейна? Что поменяли в Австралии? В прошлый раз вам не удалось победить, а здесь же успех был на вашей стороне.
А. М.: Просто я тормоза и радиатор поставил с запасом, ну а по скорости я вроде выглядил одинаково с соперниками, так что для меня самое главное было сохранить болид до финиша и конечно же, если у меня получиться, выиграть гонку. Мне повезло и темп у меня был чуть выше чем у конкурентов, я смог выиграть гонку.
К: Каким образом машина обеспечила столь весомое преимущество? В чем секрет? Как вам удалось показать высокий темп? Ведь я напомню, что все лучшие сектора и лучший круг в гонке и квалификации остались за вами!
А. М.: конечно же в первую очередь все зависит от пилотирования болидом. Каждый пилот по разному атакует, кто то атакует аккуратно, кто то на пределе, вот в этом случае я атаковал на пределе. Ну и конечно же свою роль сыграли настройки болида, которых подбирал прилично долго и не мог нормально настроить, но все таки получилось и всё, для выигрыша мне должно было повезти, что и произошло так что везения мне тоже помогло.
К: Многие пилоты испытывали проблемы с круговыми и потеряли много времени именно на этом, как они отразились на вашей гонке?
А. М.: если честно, то да. Я чуть не забыл, они и мне так же мешали, даже в каком то эпизоде я чуть не потерял передний спойлер. Просто некоторые пилоты очень редко смотрят в зеркала и из за них могут быть аварии, да и я не могу понять если ты обгоняешь кругового зачем он спорит с тобой, не давая обогнать, надо со старта спорить, а не тогда когда тебя на круг догнали.
К: Как вела себя ваша резина в Австралии? Вообще были проблемы с техникой в гонке? Приходилось что то менять в гонке?
А. М.: вы знаете, нет, мне либо повезло, либо я хорошо над настройками поработал. С болидом проблем не было, да и с резиной тоже все получилось очень хорошо.
К: Вы со своим напарником контактируете? Рено начинает отрываться, вам будет тяжело бороться в одиночку с ним, я имею ввиду кубок конструкторов.
А. М.: да я понял и смотрел на положение дел в кубке конструкторов, мы с напарником редко общаемся и я хотел бы, если он в дальнейшем не планирует участвовать, то заменить его на тест пилота. Хотя у меня напарник один из лучших. Но если его не будет то мы может кубок потерять.
К: Спасибо за интервью, удачи вам в чемпионате! До свидания!
А. М.: и вам Спасибо. До свидания.
|
| |
| |
| Stef | Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 18:09 | Сообщение # 2 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 415
Нет наград
Репутация: 42
Статус: Offline
| К: Перейдём к Илье. Илья, добрый день. Поздравляю вас со вторым местом. Не плохое начало сезона. Победа и вторая позиция, не так ли?
Илья Зайцев: Спасибо за поздравления. Начало неплохое, согласен.... Но всё же в Австралии мне хотелось побороться за победу, но мне снова, как и в Бахрейне поломали спойлер на первом круге и пришлось менять тактику и заезжать рано в боксы.
К: Квалификация для вас сложилась не удачно. От этого как то поменялась ваша тактика на гонку?
И. З.: Нет, тактика так и осталось такой, как я задумал изначально..... Однако вследствие поломки антикрыла пришлось всё равно её менять по ходу гонки.
К: В этой гонке ваша команда очень хорошо себя проявила, помимо второго места ещё и пятое Дмитрия. В итоге лидерство в кубке конструкторов и личном зачёте. Довольны своим тест пилотом?
И. З.: Да, я им очень доволен, очень доволен его работой по ходу уикенда, у него среди недели были кое-какие механические проблемы, но слава богу механики смогли решить её к квалификации, в итоге он неплохо квалифицировался и достойно провёл гонку.
К: Сейчас в Австралии начинается сезон муссонов, ожидали ли вы дождь по ходу квалификации или гонки?
И. З.: Ну я был готов к любой погоде в принципе, но в дождевую погоду на этой трассе я так и не тестировал.
К: Ближайший уик енд-Малайзия, как вам эта трасса?
И. З.: Да, мне нравится трасса в Малайзии, единственное, что иногда раздражает: резкие перепады высот в некоторых участках трассы: например, в 4 и 9 поворотах.... А в целом трасса неплохая
К: Вернёмся к Австралии и всё же, Илья, почему не победа ???
И. З.: Если посчитать, то я терял шансы победить по ходу гонки: сначала сломанное крыло, потом история с круговым(который отказывался меня пропускать аккуратно), ну и шины конечно начали изнашиваться, так как я ехал на медиуме в то время, как Ахмад ехал на харде...... В конце гонки, когда он заехал на пит, отставание сократилось, но Ахмад был очень быстр в отличия от меня и я бросил борьбу.
К: Спасибо за интервью! Удачи!
И. З.: И вам удачи, спасибо
|
| |
| |
| Stef | Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 18:17 | Сообщение # 3 |
|
Генерал-майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 415
Нет наград
Репутация: 42
Статус: Offline
| К: Ну и наконец, заждавший вопросов, Виталий Фирсов. Виталий здравствуйте! Во первых поздравляю вас с Днём Рождения, желаю побольше побед в дальнейшем, во вторых поздравляю с подиумом. Не плохой подарок себе сделали на день рождения?
Виталий Фирсов: Здравствуйте, спасибо. Да, хорошая получилась гонка. Подиум.
К: Опишите кратко вашу гонку, как она складывалась для вас?
В. Ф.: Старт прошел удачно, первые круги складывались хорошо, отрывался от догоняющих, но и Ахмад отрывался от меня, всё было хорошо до круговых, там дальше начались серьезные проблемы, что в принципе и помешало мне, потеря спойлера, времени и в итоге приехал третьим.
К: Прошло уже два этапа, как вам ваша машина?
В. Ф.: Темп был хороший в Мельбурне, в Бахрейне чуть по слабее, но опять в обоих этапах сгорали тормоза, если в Бахрейне где-то на 50% дистанции, то в Австралии в самом конце, в следующий раз надо будет окончательно решить эту проблему.
К: Почему лидер гонки оторвался от вас на один круг. Как считаете в чём причина? Машина Ахмада настолько быстра или это скорее всего из за ваших проблем?
В. Ф.: если бы было все тоже самое как на первых трех - четырех кругах, то максимальный отрыв был бы около 30-40 секунд, и конечно машина была быстра у него. Еще сыграли мои ошибки в пилотировании, 2 вылета с трассы не без помощи круговых, потеря спойлера опять же, в принципе доволен, не знаю как бы было, но мог бы быть и вторым потому что отрыв от третьего места было 27 секунд, до моего первого вылета. Но в общем я доволен.
К: Сейчас в Австралии начинается сезон муссонов. Как вы считаете сильно бы изменилась финишный протокол если б по ходу гонки пошёл дождь?
В. Ф.: Я несколько кругов в дождь поездил, был готов, а вот насчет остальных говорить не буду, думаю лидеры бы тоже сохранили быстрый темп, правда было бы много разворотов, особенно в задней части пелетона, и была бы еще большая проблема с круговыми. Протокол, думаю сменилось бы от двух до четырех позиций.
К: Какие амбиции у вас в этом чемпионате? На какую позицию рассчитываете?
В. Ф.: надо побороться за титул, тем более сейчас пойдут трассы на которых я ездил, и у меня более быстрый темп чем на предыдущих. и настройки болида уже не надо будет проверять по несколько раз, думаю буду более конкурентноспособен. Посмотрим, что сделают лидеры чемпионата, я бы конечно хотел перебраться к кому нибудь в команду, потому что от моего напарника уже дней 5-6 нечего не слышно.
К: Спасибо за интервью. Удачи вам в чемпионате! Ещё раз поздравляю вас, до свидания.
В. Ф.: Спасибо, и вам удачи.
|
| |
| |
|
